メディアを埋め尽くす物流関連のニュース

このところ物流関連サービスのニュースを目にしない日はない。

アマゾンが「プライムナウ」サービスを開始し、プライム会員であれば２時間以内に商品を届ける。
楽天は商品数がまだすくないものの「楽びん！」サービスでは最短20分で届ける。きわめつけは
セブン&アイ・ホールディングスで、「オムニセブン」で１８０万点もの商品のネット販売を開始した。

おなじく物流倉庫・物流施設関連のニュースも多い。

物流業の実態その１（利益率）

これだけ物流がさかんになれば、物流業者はかなり儲かっても良い。しかし、「どうも物流業者は
搾取されているようだ」といった噂話を聞いたひともいるかもしれない。おなじく「トラック運転手不足」
というニュースを思い出すかもしれない。
法人企業統計で調べると、最新年度の２０１４年で、資本金１億円未満の業者の売上高営業利益率は
わずか１．５％にすぎない。当期純利益率にいたっては１．２％となっている。この決算用語の厳密な
意味わからなかったとしても、薄利のイメージをもってもらえればいい。

物流業の実態その２（貨物輸送量）

なぜ、このように物流業者は憂き目に遭っているのだろうか。ここで私は、「どうも物流業者は搾取
されているようだ」といった話はとりあげない。なぜなら、国内の物量そのものが減少し続けているからだ。
これはネット通販がさかんないま、意外な事実かもしれない。

物流業の実態その３（トラック運転手不足）

また、もうひとつの「トラック運転手不足」はどうだろうか。さきほどの物量の減少から考えるとわかり
やすい。企業間取引の大物が減っていくものの、ネット通販のような小口がどんどん増えていく。
小口はかならずしも儲からないわけではなかった。ただしいまでは同時に競争が激しい。そうすると、
なかなか社員を増員できない。社員の取り扱い許容量以上に小口が増え、そして圧迫されていく。

長文略
http://bylines.news.yahoo.co.jp/sakaguchitakanori/20160116-00053385/